Notre histoire
Au fil des années
1903
OUVERTURE D’UN ATELIER DE RECHAPAGE DE PNEUMATIQUE
- Sportif passionné, Louis Rustin coureur cycliste amateur connaissait tous les aléas des crevaisons qui, à cette époque, étaient nombreuses compte tenu de l’état des routes en France. C’est en 1903, dans le XVII° arrondissement de Paris (Batignolles) que Louis Rustin et son associé Jean Larroque ouvre une boutique atelier de réparation et rechapage en pneumatique, rue Truffaut. A cette époque les réparations de chambre à air étaient bien aléatoires, de plus, elles occasionnaient une immobilisation du véhicule en temps et en coût. Le désagrément des crevaisons, si nombreuses, devait pouvoir trouver une solution.
1908
BREVET D’UN DISPOSITIF ANTI-ÉCLATEMENT
- Louis Rustin et son ami Paul Doumenjou, ingénieur chimiste, commencent leurs recherches pour un système de réparation rapide et économique. Dès 1908 Louis Rustin propose avec son associé Jean Larroque un dispositif pour éviter les éclatements des pneumatiques pour tous les véhicules : une bande de cuir à coller à l’intérieur de l’enveloppe des pneumatiques (Brevet français n° 397 424 déposé le 15/12/1908) – « Dispositif pour éviter les éclatements des pneumatiques pour tous les véhicules »
1922
INVENTION DES RUSTINES®
- Après la Grande Guerre qui interrompt ses recherches, Louis Rustin reprend ses études pour finaliser son invention et part en bicyclette en famille afin de tester les petites pastilles en caoutchouc autocollantes. Cette trouvaille est définitivement mise au point et il dépose le brevet de ces petites rondelles ainsi que la marque « Rustines® » en 1922.
1934
INSTALLATION DE LA PRODUCTION DANS LA SARTHE
- Toujours à l’avant-garde, Louis Rustin délocalise sa production en Sarthe, sur le site d’une ancienne filature de coton à l’abandon depuis 1917. La passion de la pêche et le besoin d’eau font que les Rustines® finirent par être produites dans la Vallée du Loir, à une cadence de 30 millions d’unités par mois dans les années 50
1947
- Démarrage de l’activité « caoutchouc » grâce au Plan Marshall.
1950
- Montée en gamme de la production du caoutchouc industriel
1960-68
- RUSTIN devient équipementier référent dans l’industrie automobile (Peugeot, Talbot, Alpine, René Bonnet)
1972
- Acteur majeur pour la maitrise de l’étanchéité du caoutchouc, RUSTIN développe de nouveaux produits pour l’automobile, le ferroviaire et l’aéronautique
1995
- Modernisation de l’usine de Crousilles (La Chartre sur le Loir, Sarthe). Le capital technique de RUSTIN grossit grâce au renouvellement des outils de production.
- Mise en place de la vulcanisation continue.
- Obtention de la certification ISO 9001.
2000
EN 45 545
- RUSTIN obtient la certification EN 45 545 (transport ferroviaire) en mettant au point un nouveau matériau en caoutchouc utilisé dans la fabrication de joints d’étanchéité dans les trains européens. En cas d’incendie, ce matériau peut résister à des températures de près de 1 000°C sans dégager de fumée opaque ou toxique, assurant ainsi la sécurité des voyageurs
2015
- RUSTIN inaugure une nouvelle ligne de production à l’usine de Crousilles
2020
- Construction d’une nouvelle unité de production dédiée au silicone à Neuillé-Pont-Pierre (Indre-et-Loire, 37)
2023
- RUSTIN fait la différence dans un monde en pleine mutation